В праздновании юбилея Detroit 300, которое тянется с начала года, активное участие приняла General Motors Corp. - «платиновый спонсор». В октябре в штаб-квартире корпорации открылась огромная экспозиция (которая будет действовать до конца января), где на макетах воссозданы исторические памятники Детройта и, конечно же, выставлены соответствующие автомобили General Motors.

И, конечно, с полным приводом. Плод их усилий - первый Land Rover - предстал перед посетителями мотор-шоу в Амстердаме в апреле 1948 года. Внедорожник с 1,6 л бензиновым двигателем и алюминиевым кузовом (стали после войны не хватало) понравился, посыпались заказы. К 1958 году компания выпустила 200000 автомобилей, к 1976-му - миллион, к 1995-му - два...

Сейчас около 77% продукции Land Rover экспортируется более чем в140 стран, но основным зарубежным рынком для компании остаются США. Туда и пойдет ее трехмиллионный автомобиль - синий Freelander V6, который сошел с конвейера сборочного завода в Солихалле 1 октября этого года. Выкатить машину доверили Ронану Китингу, звезде английской поп-музыки.

Это стало известно после того, как завершился интернет-аукцион, который проходил во время Франкфуртского автосалона, где автомобиль дебютировал. В электронных торгах приняли участие около двадцати тысяч человек.

Стартовая цена на спортивную модификацию 156-й, которая, напомним, имеет новый 3,2-литровый 250-сильный V6, а также модернизированные подвеску и салон, составляла всего-навсего 1 евро. Однако участники торгов были весьма активны, и третий удар виртуального молотка определил окончательную стоимость автомобиля - 48691 евро.

Счастливым обладателем новенькой «итальянки» стал 44-летний японский врач Тадаши Сенгоку, в гараже которого уже стоят две «Альфы» (164 Q4 и Spyder). Доктор тут же оповестил весь мир о том, как он счастлив, что его небольшая коллекция пополнится таким автомобилем, и заметил, что рад был поучаствовать в аукционе, вся прибыль от которого пойдет на медицинские исследования.

Ну, а всем остальным поклонникам итальянской марки придется подождать до весны 2002 года. Именно тогда начнутся официальные продажи Alfa Romeo 156 GTA и универсала Sportwagon GTA.

Европейские продажи 3- и 5-дверных версий Stilo, который пришел на смену моделям Bravo/Brava, начались в октябре. Только за первые три дня автосалоны Fiat в Италии посетили около двух миллионов клиентов, проявивших интерес к покупке новой модели, при этом Fiat ежедневно получал 2000 заказов.

Итальянцы, самостоятельно разработавшие дизайн Stilo, связывают с ним большие надежды. Дело в том, что в сегменте среднеразмерных хэтчбэков в Европе ежегодно продается почти четыре миллиона автомобилей (из них 600 тыс. в Великобритании, где продажи Stilo с «правым» рулем начнутся в будущем году). Основной акцент, вероятно, будет сделан на продажи вне Италии, где сбыт моделей Fiat постоянно падает. Самым серьезным конкурентом Stilo на европейском рынке будет Volkswagen Golf.