Двигатель внутреннего сгорания (ДВС), работающий на бензовоздушной смеси, способен работать и на газовоздушной. Чем проще устроена система питания бензином, тем менее сложное оборудование необходимо для питания газом. Любая газовая система питания, независимо от сложности, не исключает работу автомобиля на бензине, она только подменяет бензиновую. Однако современные автомобили с системой питания, управляемой бортовым компьютером, системой самодиагностики неисправностей, с каталитическим нейтрализатором и лямбда-зондом требуют индивидуального подхода при установке газовой топливной системы и согласования работы этих систем.

Целесообразность установки ГТС зависит от многих факторов: класса и возраста автомобиля, интенсивности его эксплуатации и материальных возможностей хозяина.

Расходы на ГТС, установленную на автомобиль, интенсивно эксплуатируемый в городе круглый год, имеющий большую мощность и значительное потребление дорогостоящего бензина, окупится достаточно быстро.

И напротив, окупаемость ГТС на малолитражках с годовым пробегом 5 - 10 тыс. км, эксплуатируемых только летом в режиме город - дача, может затянуться.

Незначительная потеря мощности двигателя при работе на газе практически не ощущается при условии правильно подобранной, установленной и настроенной ГТС. Любители «спортивного» вождения могут реализовать свое «мастерство», переключившись на бензин, а на «забитых» дорогах переходить на газ. Реализовать мощность двигателя в дорожной пробке невозможно, а платить за топливо приходится.

Расход газа на 10 - 15% больше, чем бензина, но при таком соотношении цен разница не существенна.